Volgende week, 16 november is het precies 100 jaar geleden dat de toenmalige Duivendrechtse brug door een aanvaring ernstig werd beschadigd. De brug was een half houten, half ijzeren draaibrug met handbediening. Een grote aak voer tegen het vaste gedeelte van de brug die daardoor zwaar ontzet raakte. De brug lag er al sinds 1871. Daarvoor lagen er houten wipbruggen over de vaart.
Na het ongeluk werd er een pontje in het leven geroepen voor voetgangers, terwijl de auto’s moesten omrijden via Diemen (Diemerbrug), de verdwenen Diemerlaan en dan via een verdwenen stuk Rijksstraatweg ten zuiden van de Urbanuskerk weer richting het centrum van Duivendrecht. Dit duurde echter maar een paar dagen; de brug werd provisorisch hersteld.
De Basculebrug
De brug was echter sowieso aan vervanging toe en al snel werd begonnen aan de nieuwe brug, die in 1927 geopend werd. Dit was de grote, elektrisch bediende basculebrug die vele Duivendrechters zich nog zo goed herinneren. Het werd een icoon van het groeiende dorp. Vanuit Amsterdam was het de toegangspoort tot Duivendrecht en verder… Abcoude, Utrecht, Parijs!
In de jaren ’70 en ’80 van de vorige eeuw werd het steeds drukker op de weg. Ook het groeiende Amsterdam-Zuidoost zorgde voor meer verkeer. Daardoor stond het bij de brug vaak muurvast. Ook was het er gevaarlijk; het kruispunt van lokale wegen aan de Amsterdamse kant was dé black spot van de stad. De basculebrug is uiteindelijk in december 1987 gesloopt. Er zijn toen interessante sporen uit het verleden gevonden, zoals de resten van een tankversperring uit 1939, een met stenen ommetseld betonnen steunpunt van de oude draaibrug, en zelfs nog oude bouwmuren van een lang verdwenen herberg.
Tijdelijke brug
De brug was dan wel gesloopt, maar in 1987 was de nieuwe betonnen brug (de huidige) nog niet klaar. Rijkswaterstaat was al wel begonnen met de aanleg van het knooppunt van de ringweg A10 en de Gooiseweg. De eerst gebouwde fly-over van het knooppunt diende voorlopig als brug voor het lokale verkeer over de Weespertrekvaart. Deze fly-over is nu deel van de oprit naar de A10-zuid vanuit Amsterdam.
Tafelbrug
De tijdelijke brug deed dienst tot 1989, toen de huidige betonnen tafelbrug in gebruik werd genomen. Bij een tafelbrug wordt het wegdek door hydraulische zuigers onder de brug omhooggeduwd (in tegenstelling tot een hefbrug, die het wegdek ophijst). De brug ligt ca. 150 meter oostelijker dan zijn voorgangers. Daarmee sloot de Rijksstraatweg voor het eerst niet meer aan op de oeververbinding… een icoon voor het dorp zal de brug nooit worden.
Bas Smeulders
Dit artikel verscheen deze week ook in het Weekblad voor Ouder-Amstel, in de rubriek ‘Duivendrecht, dorp toen en nu’. In deze rubriek geeft Stichting Oud-Duivendrecht een historische achtergrond van actuele thema’s. Dit kan nuttig zijn, maar het is ook gewoon leuk om te weten hoe iets vroeger was. Het dorp krijgt er een extra dimensie door…
Yo Bas,
Wederom een plezierig te lezen verhaal.
Ciao,
Wim
Mooie historie, al weer.
“Als je in Duivendrecht wilt komen moet je altijd ergens onder door of ergens overheen!” zei een bezoeker laatst tegen mij.
Kijk uit naar de volgende verhalen over dit bijzondere dorp.
ANS
Reacties zijn gesloten.